炫夏巴黎|历史性突破！邓雅文自由式小轮车夺冠

北京时间7月31日，在巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛决赛中，年仅18岁的中国选手邓雅文获得冠军。自由式小轮车在东京奥运会成为正式比赛项目，彼时中国队并未获得参赛资格。邓雅文这枚金牌，是中国体育新突破。同时，这也是中国体育代表团在巴黎奥运会中获得的第八枚金牌。

邓雅文在比赛中。

首次参加奥运就夺冠

“这是中国自由式小轮车历史上第一次参加奥运会，对于运动员来说非常珍贵，我们一定会好好把握。”在自由式小轮车开赛之前，教练熊鑫曾这样表示。

自由式小轮车公园赛在奥运会中的历史不长，在上届东京奥运会才成为正式比赛项目，当时仅有8个参赛名额，但在本届巴黎奥运会扩展到12个参赛名额，这让中国选手有机会来到巴黎。

本届奥运会，中国女选手满额参赛。孙佳琪动作难度较大，观赏性强，是拥有世界上最难动作的选手之一。邓雅文线路比较丰富，飞行高，在穿越飞行等动作上比较有特点。两位姑娘各有千秋，都具备了一定的竞争能力。

资格赛中，邓雅文和孙佳琪发挥出色，分别以预赛第二和第三晋级决赛。决赛中，邓雅文两轮比赛充分展示出自己的特点，并且非常稳健地完成了自己的动作，第一轮便拿下92.50分排在首位；第二轮又拿出了一套高难度动作，拿下了92.60分。而赛前最大夺冠热门汉娜·罗伯茨是最后一个登场的，在巨大的压力下，汉娜一出发就摔倒了，这也让她失去了最后超越邓雅文的机会。令人遗憾的是，孙佳琪两轮都摔车，最终排名第7位。

邓雅文赛后表示：“我就是按照正常的节奏去准备本场比赛，把自己练习的一些比较稳妥的动作排了进去，比赛开始后我沉浸在自己的状态里面，所以一直相信结果应该不会差。最终能拿到这面金牌，我觉得很骄傲，要感谢所有帮助我的人，尤其是我们的教练团队！”

邓雅文（右）庆祝胜利。

“摔”出来的冠军

邓雅文2005年出生于在四川省泸州市。她的运动生涯始于田径场——2013年，她进入了泸州市业余体校田径队，开始了自己的体育之路。

然而，命运似乎为她铺设了另一条更为精彩的赛道。2017年12月，邓雅文被跨界选材的自由式小轮车教练看中，正式转型为自由式小轮车运动员。这次改项，不仅考验了她的勇气和决心，更展现了她在运动领域的多元化潜力和天赋。

如今的邓雅文已经能够骑着小轮车在赛道上做出各种高难度的动作，但刚刚开始接触这个项目时，她也克服了很大的心理恐惧。2017年进入四川省水上运动学校时，她是小轮车队伍中年龄最小的一位，每天她都跟在“哥哥”“姐姐”们的后面，从最简单的骑行开始，逐步开始接触难度动作。

邓雅文还记得自己第一次骑着车子从高处下滑时，“非常的害怕，恐惧感一下子就涌了上来，愣在了那里。”刚刚开始训练的那段时间，邓雅文几乎每天都会被吓哭，在教练和队友的鼓励下，她一次次克服了恐惧，哭完了接着练。邓雅文的恐惧并非只是简单的害怕，小轮车项目本来就是一项具有相当风险的运动项目，训练中很容易受伤。从练习到现在，不知道在赛道上摔倒过多少次，2019年她左脚脚趾骨折，2022年她右肩膀反复脱臼进行了手术……

一次次摔倒，一次次爬起来，这个过程也见证了邓雅文的成长。在2023年的世界杯巴中站，邓雅文以一连串的高难度动作，技惊四座，以93.84分获得该项目打分历史最高分，一举夺冠。那一刻，全世界都认识了这位来自中国的女孩，她用自己的勇气征服了赛道，赢得了掌声。

邓雅文在比赛中。

六年形成集团优势

2018年，中国自由式小轮车队才刚刚成立，迄今为止也不过六年的时间。在巴黎奥运周期，尤其是最近一两年里，中国多名女子自由式小轮车运动员都在世界大赛中取得过一定的成绩，队里的五名选手都在国际赛场上有不俗表现。

其中，邓雅文属于第一批备战选手，孙佳琪入队更晚一点，两人都是田径跨界选材进入小轮车这个项目，两人凭借在今年上海与布达佩斯两站奥运资格系列赛上的出色发挥拿到巴黎奥运会入场券。

除了这两名选手外，中国队中还有几位实力相当不错的选手。邓雅文在形容队内竞争时曾说，“我们既是队友，也是对手。但我们队内是很团结的，不管谁比奥运会都是中国的荣誉。在训练中，无论谁进步了都会带动团队进步，是一种良性的竞争。”正是在这种队内“互卷”的气氛中，中国队的实力不断增长。

“自由式小轮车这个项目是2017年才在中国开展的，当时这个项目刚刚起步，运动员水平还比较低。当时国家队聘请了美国的高水平外教担任主教练，才真正把这个项目引进到了中国，中国队才开始渐渐和国际接轨。”中国自由式小轮车国家队教练吴丹曾在接受国际奥委会官网采访时介绍。

随着邓雅文在小轮车项目上的突破，这个项目必然将会被更多的国人看到并且了解，对于一个在国内起步不久的项目而言，这枚金牌的分量不仅仅在于邓雅文个人的突破，更是对于一个新项目的巨大激励。

校对 陶善工